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    1991年的五十鈴消防車

    作者:湖北江南專用特種汽車有限公司 瀏覽次數:653 發布時間:2021-04-30 14:08:31

    上世紀80年代,中日關系開始進入友好時期,這段時間里大量日系車開始出口中國市場,這其中以五十鈴為代表的卡車品牌為國人熟知。今天要說的是90年代的消防車

    上世紀80年代,中日關系開始進入友好時期,這段時間里大量日系車開始出口中國市場,這其中以五十鈴為代表的卡車品牌為國人熟知。今天要說的,是90年代初北京消防大量引入的五十鈴CXZ森田水罐消防車,這批車有一個細節,極具時代特點。

    中日友好的產物 1991年的五十鈴消防車

    五十鈴CXZ相信大家都不會陌生,作為GIGA的前身車型,它被命名為810系列。810系列從1983年推出持續生產了12年,直到1994年底第一代GIGA正式發布,810系列在1995年才壽終正寢。

    中日友好的產物 1991年的五十鈴消防車

    早期進口的810系列都以圓燈為主,但在1986年,五十鈴對810系列進行了改進,變為4方燈。在外觀上,五十鈴810系列的CXZ車型擁有與輕卡相同的家族前臉,四方燈、一根黑色的裝飾條貫穿整個前臉,ISUZU字樣擺放在黑條最中央。按道理其實前臉應該有“五十鈴”的中文字樣,但位置卻被森田標志所取代了。

    中日友好的產物 1991年的五十鈴消防車

    森田是全球知名的消防車改裝廠,至今國內仍然有大量的消防車服役在各地消防救援部門。北京消防所采購的森田水罐消防車使用的還是少見的CXZ原廠雙排座駕駛室,這款駕駛室在國內也只有在消防車能夠見到,載貨車版本均為單排帶臥的版本。

    這批森田的保險杠與輪輞都漆成了與車身同色的消防紅,輪輞外圍還用白漆勾邊,這也算是這些車的一大特點了。當然,中國部分地方的消防部門似乎很在意輪胎美容上下功夫,山東河北尤為喜歡風火輪,而重慶則喜歡白壁胎。

    中日友好的產物 1991年的五十鈴消防車

    跟美國一樣的中置泵是日本消防車的一個特色,歐洲消防車都樂意將泵浦操作放在車尾,但美日卻對中置泵操作樂此不疲。這輛森田消防車后面的圓形水罐讓它看著確實跟一輛灑水車相似,但消防紅的涂裝,車頂的警燈以及駕駛室背后的水炮都在清楚的

    中日友好的產物 1991年的五十鈴消防車

    雖然有直列六缸與V型10缸可供選擇,但北京消防所使用的這批五十鈴底盤清一色都選擇的6RA1直六發動機,最大輸出功率232馬力,最大扭矩790牛米。

    中日友好的產物 1991年的五十鈴消防車

    水罐尾部的這個標志尤其能夠說明該車的特殊性。中國與日本的國旗同時出現這個圖案里,里面的英文Cooperation表明了雙方的合作,最下面的1991則是這個友好時期的烙印。但經過歲月的洗禮,顏色都快掉光了。

    中日友好的產物 1991年的五十鈴消防車

    當然,除了這種背著大水罐外觀的森田消防車之外,北京還有一種常規消防車樣式的五十鈴CXZ。至于今天兩種主角的滅火作戰參數,原諒我確實無法查閱得知了,時代久遠,無從下手。

    中日友好的產物 1991年的五十鈴消防車

    如今,這些90年代初期引入的五十鈴都已經全部退役,但北京消防并沒有將其全部報廢,而是放到了一個專門的停車場。期待它們有朝一日能夠出現在國內的消防車博物館里。


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